De zeilaanwijzingen 2002
Zeilaanwijzingen 24e Duozeiltocht van 20 t/m 24 september 2002.

1)     Hieronder treft u de geselecteerde havens aan die u verplicht bent aan te lopen:
a)    51°  40.55 N  03° 45.40 E
b)    51°  25.15 N  03° 54.90 E
c)    51°  49.70 N  04° 24.70 E
d)    51°  37.00 N  04° 10.20 E
e)    51°  46.60 N  03° 52.10 E

2)    De volgende havens zijn keuzehavens. U dient zelf een keuze te maken voor het aanlopen van deze havens, de havens vertegenwoordigen 1 of 2 punten. U dient tenminste 9 punten te verzamelen.
f:Betonhaven Neeltje Jans 2 punten;        n. Stavenisse 2 punten;
g.Bergsediep Sluis 1 punt;             o. Strijensas (Oostelijke haven)2 punten;
h. Breskens 1 punt;                 p. Wemeldinge (jachthaven) 1 punt;  
i.Colijnsplaat 1 punt;                 q. Yerseke (51 29.76 N, 04 03,21 E)1 punt.
j. Den Bommel 1 punt;
k. Numansdorp 1 punt;
l. Oost Watering 2 punten;
m. Ooltgensplaat 2 punten (let op maximale diepgang 1,9 - 1,95m);

Colijnsplaat mag niet direct voor of na  a. worden aangelopen.
De havenlijn van d is de denkbeeldige lijn tussen de boeien KR36 en KR37, de overige havenlijnen zijn omschreven in het reglement.
Bij d dient u af te meren aan de loswal van de gemeentehaven of aan één van de daar afgemeerde schepen.

    3)  De volgende vaarwaters bent u verplicht éénmaal te varen:
3.1 Gat van Borssele (Wester Schelde)
3.2 Middelgat, echter niet ten noorden van de MG 15 t/m de MG 21.
3.3 Geul zonder naam oostelijk van de Nunneplaat (Ooster Schelde)
3.4 Pietermanskreek en Westgat of Mosselkreek) Ooster Schelde)

        
4)  Om te bewijzen dat u de verplichte vaarwaters heeft gevaren noteert u:
         4.1 Wat er staat op de boei PK7.
   
5)  Onderstaande vaarwaters mogen niet worden bevaren:
·    Pas van Terneuzen
·    Gat van Ossenisse
·    Middelgat ten noorden van MG15
·    Overloop van Hansweert ten zuiden van de 40B met dien verstande dat men wel westelijk van de 40A en de 40B mag varen  
·    Sardijngeul en Oostgat.




6)    Op de Oude Maas en de Dordtse Kil mag mechanische voortstuwing worden gebruikt.

De gevaren tijd wordt dan echter gerekend als motortijd en als zeiltijd en dient dus dubbel         te worden ingevuld in het journaal.  

7)    De briefkaarten dient u op de volgende plaatsen af te geven:
a.    In de brievenbus van het havenkantoor.
b.    In de jerrycan aan het eerste electriciteitskastje op de steiger
c.    Brievenbus Buitenhavenstraat 5, Willem en Janine Kats.
d.    Brievenbus Voorstraat 41, Eetcafé de Druiventros.
g.    Brievenbus van de sluismeester Oesterdam 6.
h.    Brievenbus havenkantoor jachthaven, Oostelijke Havendam 1.
i.    Groene brievenbus bij trap havenkantoor Watersport Vereniging Noord Beveland.
j.    In de groene brievenbus van de havenmeester Kade 6.
k.    In de groene bus W.S.V. Numansdorp, Dorpshaven 3 bij spiltrap havenkantoor.
                     l.   In brievenbus havenmeester Watersportvereniging Arne, Polredijk 13 Veere.
m.    Brievenbus havenmeester in deur havenkantoor.
n.    In stenen brievenbus van Café Restaurant Het Packhuys, Stoofdijk 13.
o.    Brievenbus in deur winkel c.q. havenkantoor Sassedijk 6, Jachthaven Strijen Sas b.v.
p.    Brievenbus H.C. Flipse, Buitenhaven 26 Wemeldinge.
q.    Groene brievenbus havenkantoor, Kettingweg 1.

Alle briefkaarten dienen gefrankeerd en geadresseerd te zijn met:
Rob Besse,
Thorbeckelaan 38,
4384CC Vlissingen (tel. 0118 478998)

7.1) Ten bewijze dat u in de havens e en f bent geweest dient u:
·    Bij haven e te vermelden wat een “zevendagenkaart” kost volgens liggeldregeling.
·    bij f moet u het telefoonnummer achterop het gele bord op de kop van de passantensteiger noteren.
   
8)  De in de zeilaanwijzingen tussen () geplaatste tekst dient slechts als aanvulling.

9)  Ter aanvulling op het reglement:
Alle aan te lopen havens dienen verbinding te hebben met de vaste wal. De eilanden in het Veerse Meer, de Grevelingen en  het Haringvliet mogen dus niet als haven aangemerkt worden. Onder verboden vaarwaters wordt ook het water buiten de boeienlijn gerekend, tenzij in de zeilaanwijzing uitdrukkelijk anders is vermeld.

Na afloop van de tocht dienen de niet gebruikte briefkaarten te worden ingeleverd.

De in de zeilaanwijzing gebruikte posities zijn gerelateerd aan het WGS84 systeem.
Op hydrografische kaarten van voor 2001 staat de correctie vermeld op de “overzichtskaart” behorende bij deze kaarten.

Goede vaart namens het “Duotochtteam”






terug