|
|
Jouw mening:
Wat vindt jij van deze site of van de VFR800, of de nieuwe VFR1200 schrijf je reactie in het gastenboek!
Zeeland
Zeeland is een waterrijke provincie.
Wie aan Zeeland denkt, denkt misschien alleen aan zee,
strand maar er is meer te zien. Mooie steden als Middelburg en Veere.
De provincie Zeeland bestaat uit een aantal eilanden.
Alle eilanden zijn op de een of andere manier verbonden met elkaar.
Bruggen, dammen en sinds enkele jaren de Westerscheldetunnel(tol).
Zo heb je bijvoorbeeld de Oosterscheldekering en de Zeelandbrug
waar je overheen kunt rijden en die Schouwen-Duiveland
verbindt met Walcheren en de Bevelanden. De Westerscheldetunnel(tol)
die Zeeuwsch Vlaanderen verbindt met de rest van Zeeland.
Over de meeste dammen en dijken kun je rijden
en heb je prachtige vergezichten over land en zee. Op de Brouwersdam kun je als je gelukt hebt zeehonden spotten.
Je komt langs mooie stille wegen waar je nog eens je gas open kunt draaien.
Op deze site staan onder andere wat routebeschrijvingen door Zeeland.
Op de site heb ik wat routes beschreven, ze gaan veelal niet over de doorgaande wegen.
Heb je voor mij nog tips, laat het me weten. De verschillende routes zijn
overigens ook te combineren tot 1 grote route.
Heb je zelf nog een mooie route laat het mij weten, dan zet ik deze erbij.
Rijbewijs
Zoals de meeste van ons motorrijders begonnen op een brommer en tot je 16e een beetje crossen op zelf verbouwde brommers,
samengesteld van een paar oude, beetje opvoeren en rijden maar door bouwputten of weilanden. Je ging wel eens plat, stond weer op en ging weer verder.
Je rijbewijs halen toen was een makkie. Met een L achterop en rijden maar op je eigen motor. Je kreeg een proefrijbewijs. Kon je afhalen bij de politie.
Binnen de gemeentegrenzen blijven en je examen aanvragen. Vlak voor het examen 1 les genomen
en examen in 1 keer gehaald. Je mocht op je eigen motor examen doen en de examinator in een auto achter je aan.
Vooraf kreeg je een route door en halfverwege stoppen om de tweede helft
door te nemen. Niks geen bijzondere verrichtingen. Vandaag de dag gaat het wel een beetje anders.
Tussenstops
Af en toe even lekker een tussenstop maken en een terrasje pakken. Bij routes heb ik een aantal adressen staan waar je even kunt stoppen.
Heb jij nog een adres, geef het even door dan zet ik deze erbij.
Honda VFR800
Zelf heb ik een Honda VFR800 nieuw gekocht in 2002.
Zoals je van Honda mag verwachten, een fijne motor.
Heeft me nog nooit in de steek gelaten. Heeft net 2 maanden stil gestaan en 1 druk op de knop en hij loopt.
De VFR is een motor waarop je een prima zit hebt en waarop je het een hele dag kan volhouden
zonder last te krijgen van je rug of schouders. Comfortabel en toch sportief.
Zoals je van Honda mag verwachten, ergonomisch erg goed verantwoord, alles zit op de juiste plaats
Vorige motoren
Mijn vorige motoren waren die van het type chopper.
Mijn eerste een Honda CM400. Een van de eerste choppers,
was tot voor kort nog steeds in het bezit van familie, maar was nu wel aan zijn einde gekomen.
Na een aantal motorloze jaren begon het toch weer te kriebelen en heb een Honda Magna aangeschaft.
Die wilde ook wel van zijn plaats weg met een V4 blok.
Leuk ding, maar na verloop een nieuwe Suzuki intruder800(een van de laatste choppers) gekocht.
Het woord chopper zegt eigenlijk alles, goed om even een boodschap te halen, maar niet te ver. Daarom op zoek gegaan
gegaan naar wat anders en uitgekomen op een Honda VFR800, heel wat anders.
Tomtom
Sinds kort een Tomtom (voor montage) op de motor. Een one 4th edition. 12 volt aansluiting erop en rijden maar. Kies je eindbestemming en rijden maar,
gewoon zelf je afslagen bepalen,
maar je ziet wel wanneer je op de eindbestemming bent. Mijn handige buurman heeft een steun gemaakt voor in het balhoofd,
roestvrijstaal en in deze steun zit ook de 12 volt aansluiting. Werkt perfect.
Wel jammer dat er op deze versie van TomTom geen routeplanner aanwezig is.
Kun je van tevoren geen routes maken. Heb op op Internet gezocht naar oplossingen hiervoor,
maar die heb ik niet kunnen vinden, dus als er iemand is die `De Oplossing` heeft, ik hou me aanbevolen, graag aan me doormailen,zie button contact.
Vakanties
Toen we nog "jong" waren gingen we ook met de motor vakantie. Samen met mijn broers bepakt en gezakt
naar Zuid-Frankrijk.
Nu zijn het meer dagtripjes, maar vooral voor het woon-werkverkeer in de betere motormaanden.
Rijden met kinderen
De kinderen hebben inmiddels ook de leeftijd bereikt dat ze meerijden( 11 en 15 jaar).
Ook zij vinden het fijn om mee te rijden.
Een dagje naar Noord Frankrijk of de Vlaaamse Ardennen vinden ze prachtig.
Of zomaar een ritje in de buurt even terrasje pakken.
Pas wel op met erg jonge kinderen,
ze vallen snel in slaap van het monotome geluid van de motor.
Ik heb het zelf meegemaakt en had het op tijd in de gaten.
Dus niet te lang achter elkaar doorrijden, stop geregeld (voor een ijsje)
en neem een route waar ze wat kunnen zien.
Veiligheidstips
In die 25 jaar dat ik al motor rij, heb ik 1 maal een ongeluk gehad.
Een sliert van die wielrenners doorkruisten ineens mijn weg. Ik kon geen kant meer op.
Gelukkig reed ik niet hard, ik ging wel onderuit en nam een wielrenner mee.
Mijn verzekeringsmaatschappij(ZLM in Goes) heeft toen alles wel uitstekend geregeld.
Wielrenners zijn de zogenaamde zwakke weggebruikers, hoe roekeloos ze dan ook ineens voor mijn wiel opdoken.
Het had in ieder geval geen gevolgen voor mijn no-claim, no blaim no claim kreeg ik te horen.
Hier in ieder geval wat tips die ik altijd in acht probeer te nemen:
Ga ervan uit dat je door andere weggebruikers niet wordt gezien.
De snelheid waarmee je komt aanrijden wordt vaak onderschat en mij zie je in ieder geval niet met zo een vestje aan rijden.
Altijd je licht aan.
Alle beetjes helpen om beter zichtbaar te zijn.
Hou goed afstand van je voorligger.
wordt je ook niet nat van de ruitensproeier, of peuken die het autoraam uit worden gegooid
Probeer zoveel mogelijk links van het midden van je weghelft te rijden.
ervaring is dat met name auto's anders jou inhalen op de weghelft waar jij rijdt, vaak meegemaakt.
En op het midden van de weg kan olie of andere rommel liggen.
Autospiegels hebben een dode hoek.
Als je als automobilist je spiegels goed afsteld is de dode hoek minimaal, maar vaak staan ze verkeerd.
Blijf er dus niet vlak naast , of schuin achter rijden
Pas je snelheid aan als het druk is.
Rij niet te dicht op je voorganger, zeker als het druk is wordt er volop geremd en gasgegeven. Ik heb zelf ook een bloedhekel aan die klevers.
Draag beschermende kleding, je ligt helemaal open als je valt.
Ik weet er alles van toen ik plat ging in mijn spijkerbroek. In reed niet harder dan 50 toen een rits van de wielrenners de bocht om kwamen. Ik had ze voor het uitkiezen, maar ja je ligt wel open.
Probeer oogcontact te zoeken met bestuurders die de weg op willen komen of ze je zien.
Er zijn altijd van die dwazen die denken dat kan nog wel, kun je vol in de ankers.
Bochten nemen
Lekker een bocht induiken is een van de mooie dingen van het motorrijden. Belangrijk is om vooruit te kijken, niet de weg een paar meter voor je bestuderen.
Kijk waar de bocht eindigt en je zult merken dat je hem veel sneller en loepzuiver kunt nemen. Voordeel is ook dat je niet verrast wordt door verkeer voor je
en ineens in een bocht vol in de ankers moet.
Bandenspanning controleren
Je banden op spanning houden is belangrijk, eerlijk gezegd hield ik me er ook niet aan, maar een aantal maanden geleden kwam ik de bocht niet meer om
toch maar eens gecontroleerd, zat er maar 0,8 bar meer in. Wat bleek ventiel lek. Te lage spanning is dus gevaarlijk en bovendien heel slecht voor je band.
Die van mij was net nieuw.
Ronald Gillissen |
|