1. De start zal zijn vrijdag 20 september a.s. tussen 17.00 en 19.00 uur.
Tussen deze tijden mag de deelnemer zelf de starttijd bepalen.
Aanvang briefing: 16.00 uur.
2. De prijsuitreiking van deze tocht zal plaatsvinden op zaterdag
16 november 2002 te 19.00 uur in het clubgebouw van VVW "Schelde".
Voor de winnaar en geklasseerden zijn er prijzen, terwijl iedere gestarte
deelnemer een aandenken krijgt.
3. Inschrijven kunt u door het inschrijfformulier te zenden naar de
evenementencommissie van de VVW "Schelde", Prins Hendrikweg 4,
4382 NS Vlissingen, tel.: 0118 - 465912 en door tegelijkertijd
het inschrijfgeld van € 57,-- en de extra deelnemers aan de
mosselmaaltijd à € 10,-- per persoon, over te maken naar
Postbankrekeningnummer 294187 t.n.v. Penningmeeste VVW "Schelde"
4. De deelnemende schepen van "buiten Zeeland" kunnen
1 week voor tot 1 week na de tocht gratis in de jachthaven van de
VVW "Schelde" blijven liggen.
Voor schepen vanuit Zeeland is deze termijn 2 dagen.
5. De organisatie houdt zich het recht voor schepen uit te sluiten.
Omdat het accent niet ligt op de snelheid is een meting niet noodzakelijk.
6. De zeilaanwijzingen, die vlak voor vertrek uitgereikt worden, dienen te
worden gelezen in samenhang met het verstrekte reglement.
Indien u deze beiden niet goed opvolgt volgt uitsluiting.
De organisatie houdt zich het recht voor om zonder voorafgaande
aankondigingen wijzigingen in het reglement en zeilaanwijzingen
aan te brengen.
7. Bij de inschrijving heeft de schipper zijn eigen verantwoordelijkheid voor
deze tocht aanvaard. De beoordeling om al dan niet uit te varen berust
uitsluitend bij de schipper.
De schippersmaat verplicht zich door zijn deelnemen de beslissingen
van de schipper over welk detail van de tocht dan ook, te aanvaarden en
aan de uitvoering ervan mee te werken.
Schipper en schippersmaat handelen geheel op eigen risico en kunnen in
geen geval de organisatoren van VVW "Schelde" of een ander betrokken
bij de organisatie verantwoordelijk stellen.
8. Benodigde kaarten voor kust- en binnenvaart:
1801 Noordzeekust
1803 Westerschelde
1805 Oosterschelde, Veerse Meer en Grevelingenmeer
1807 Zoommeer, Volkerak, Spui, Haringvliet, Hollandsch Diep
1809 Nieuwe Waterweg, Nieuwe en Oude Maas, Spui en Noord,
Dordtsche Kil, en Brielse Meer.
9. Bij een waarschuwing voor windkracht 6 Bft of meer uit de westelijke
kwadranten (noord inbegrepen), of een windsein 0 (windkracht 7 Bft) of
meer uit de oostelijke kwadranten (zuid inbegrepen) is het verboden zich
buitenduins te bevinden.
Indien men reeds buiten is dient men de meest gunstige route naar
binnen te nemen.
10. Het gebruik van, of het aan boord hebben van een stuurautomaat is
verboden.
11. De gehele tocht moet geheel onder zeil worden volbracht. Alleen in de
havens en binnen andere kunstwerken, binnen een rechte lijn tussen het
rode en groene havenvuur mag gebruik worden gemaakt van de
mechanische voortstuwing.
Buiten deze gebieden mag alleen in geval van nood, of als goed
zeemanschap dit vereist, tijdelijk van de mechanische voortstuwing
gebruik worden gemaakt.
Wanneer van eigen of andermans voortstuwing gebruikt wordt gemaakt
moet dit altijd nauwkeurig in hele minuten in het journaal worden
aangetekend.
Indien buiten de toegestane gebieden van de mechanische
voortstuwing gebruik is gemaakt dient de schipper uitvoerig in
journaal en reisverslag zijn beslissing te motiveren.
De jury zal beslissen of deze motivering juist is geweest.
12. De schipper houdt het hem verstrekte journaal bij op zodanige wijze
dat de gehele tocht hieruit gereconstrueerd kan worden
(zie voorbeeld journaal).
De tijdens de reis beluisterde weerberichten moeten consequent
worden bij gehouden en dienen te worden aangetekend in het
daarvoor bestemde journaal.
Over de gehele tocht moet een reisverslag worden gemaakt.
Uit de motivatie moet blijken waarom de punten zijn aangelopen in de
volgorde die de schipper heeft gedaan. Het journaal, de lijst met
weerberichten en het reisverslag moeten anderhalf uur na het einde
van de tocht bij een jurylid ingeleverd zijn. Zij zullen door een jury
worden beoordeeld.
Bij twijfel of onduidelijkheid kan de jury bij de deelnemers om
toelichtingvragen.
De leden van de jury zullen voor de start bekend worden gemaakt.
De uitspraak van de jury is bindend.
13. Er wordt gevaren op de Zeeuwse en Zuid Hollandse wateren.
De deelnemers krijgen bij vertrek zeilaanwijzingen welke o.a. een lijst
met havens en/of punten bevat welke de schipper verplicht is aan te
lopen.
In elke van de "geselecteerde" havens dient een kaart te worden
"gepost" volgens de in de zeilaanwijzing aangegeven instructies.
De briefkaarten dienen het volgende te bevatten:
a. adres: Rob Besse,
Thorbeckelaan 38,
4384 CC Vlissingen
b. afzender: naam van het schip en de schipper.
c. datum en tijd van het passeren van de havenlijn.
d. plaats waar de kaart is afgegeven.
14. De te kiezen route en de volgorde van de geselecteerde punten ligt ter
beoordeling van de schipper, behoudens eventuele dwingende
voorschriften in de zeilaanwijzingen.
15. Bij aankomst in elke haven of havengebied/sluis dient de schipper of zijn
maat zich direct telefonisch te melden op nummer 0118 478998
Op dit nummer kan ook een antwoordapparaat zijn aangesloten, waarop
instructies staan hoe U zich moet "melden".
Het antwoordapparaat telt de ingekomen gesprekken, daarom is het niet
toegestaan de hoorn "door te geven".
16. Per etmaal dient de schipper zijn schip tenminste acht (8)
aaneengesloten uren gemeerd te laten liggen in een haven of
havengebied. Als etmaal wordt beschouwd een periode van 24 uren.
Het eerste etmaal begint bij de starttijd.
17. De startlijn passeert men bij het verlaten van de jachthaven, de finishlijn
bij het invaren de jachthaven van VVW "Schelde".
18. De tocht dient, gerekend vanaf de starttijd, binnen vier aaneengesloten
etmalen te worden volbracht. Een uitloop van max. één etmaal is
toegestaan.
De schipper noteert zelf de starttijd in zijn journaal.
19. De in punt 11 bedoelde gebieden zijn voor het Kanaal door Walcheren
aan de ene kant het havengebied van Vlissingen en aan de andere kant
de rode en groene havenlichten van Veere.
Voor het Kanaal door Zuid Beveland zijn dit resp. de havenlichten van
Hansweert en Wemeldinge.
Voor het Schelde-Rijnkanaal de bakens no 1 en 2 en aan de andere kant
de Kreekraksluizen.
De genoemde kanalen mogen alleen bezeild worden in een gestrekte
koers (dus niet kruisen).
Het havengebied van Vlissingen omvat de rede van Vlissingen en wel
naar het zuiden tot de kust van Zeeuws Vlaanderen, naar het oosten tot
de denkbeeldige lijn over het groene havenvuur van de buitenhaven
tot aan de boei H-SS, vandaar over het rode havenvuur van de
Koopmanshaven van Breskens. Naar het westen tot de denkbeeldige lijn
over het kustvuur van de Nolle en dat van Nieuwersluis.
20. In tegenstelling tot art. 11 en art. 19 is het verplicht de bruggen over
het Kanaal door Walcheren te passeren met gestreken zeilen
en gebruik te maken van de mechanische voortstuwing.
Als bruggebied moet worden beschouwd een gebied van 250m.
voor de brug tot 250m. na de brug. Voor de passage van de beweegbare
brug van de Zeelandbrug geldt eveneens dit artikel, met uitzondering
dat het grootzeil niet gestreken behoeft te worden. Bij iedere
brugpassage van de in dit artikel genoemde bruggen dient u 3 minuten
als motorminuten in het journaal te vermelden.
21. Indien een haven geen havenlichten heeft dient de onder punt 11
bedoelde lijn te worden getrokken tussen de boven water uitstekende
hoofden van eventuele havendammen of kennelijk daartoe
bedoelde kunstwerken.
22. Bij de waardering van de tocht zal onder zeiltijd worden verstaan al de tijd
die verstrijkt tussen de havenlijnen als bedoeld in punt 11.
Onder motortijd zal worden verstaan de tijd waarin van eigen
of andermans mechanische voortstuwing gebruik is gemaakt.
23. Indien gewacht moet worden voor de passage van de Zeeland-
of Haringvlietbrug kan van de zeiltijd worden afgetrokken de wachttijd
van arriveren van het punt 100 meter voor het beweegbare brug gedeelte
tot de passage van de brug.
Dit gebied wordt beschouwd als havengebied.
24. De in de zeilaanwijzingen met name genoemde vaarwaters dienen in zijn
geheel bevaren te worden, waarbij alle boeien aan de goede kant
gepasseerd moeten worden.
25. Alle havens dienen met het eigen schip te worden aangelopen
(dus niet per bijboot, zwemmend of anderszins) en met volledige
bemanning gedurende de gehele tocht.
26. Volgorde aankomst Vlissingen bij gelijk passeren Keersluisbrug of
sluis van Vlissingen, is de volgorde van het passeren van
resp. havenlijnen van het Kanaal door Walcheren.
27. Alle scheepvaartreglementen en bepalingen die op de Nederlandse
binnenwateren en op de Noordzee van kracht zijn gaan boven
de zeilaanwijzingen en het reglement van de duotocht.
28. De in de zeilaanwijzingen genoemde zgn. verboden vaarwaters, mogen
alleen loodrecht overgestoken worden.
29. Bij het voortijdig beëindigen van de tocht dient de schipper zich bij
de coördinator af te melden.
30. Bij binnenkomst na het uitvaren van de tocht, dient de schipper en
zijn maat een verklaring te ondertekenen, dat ze de tocht geheel volgens
het reglement hebben gevaren.
.