|
Groningen Airport Eelde ligt tussen Groningen en Assen bij de plaats Eelde. Het vliegveld is eigendom van, en wordt geëxploiteerd door "Groningen Airport Eelde NV". De luchthaven beschikt over twee betonnen startbanen: een van 1800 meter in de richting 05-23 en een van 1500 meter in de richting 01-19
Het luchtvaartterrein Eelde wordt op 23 mei 1931 geopenden had een oppervlakte van 11¼ ha.
Op 3 oktober 1951 wordt door de regering besloten dat de Rijks Luchtvaart School vanaf Gilze-Rijen naar Eelde verhuist en het vliegveld wordt aangewezen als uitwijkhaven voor Schiphol. De infrastructuur van het vliegveld wordt grondig verbeterd, inclusief de aanleg van een 1500 en 1800 meter betonnen startbaan, een betonnen platform en een nieuwe verkeerstoren.
Momenteel lopen diverse procedures die het mogelijk moeten maken de baan tot 2500 meter te verlengen. Door de langere baan kunnen grotere en zwaardere vliegtuigen stiller opstijgen en landen. Vol beladen vliegtuigen hoeven naar Europese en verder weggelegen bestemmingen geen tussenlanding meer te maken. Het wordt rendabel om vrachtvluchten uit te voeren.
bmi regional verzorgt van maandag tot en met vrijdag de dagelijkse lijndienst Aberdeen-Groningen vv met een Embraer 135 jet. Deze vlucht vertrekt om 14:00 uur uit Aberdeen en komt om 16:25 uur in Groningen aan. De retourvlucht naar Aberdeen vertrekt om 16:50 uur en komt om 17:15 uur in Aberdeen aan. Eastern Airways verzorgt op maandag en vrijdag met de Jetstream 41een besloten lijndienst Norwich-Groningen vv.
|
Vakantiebestemmingen die vanaf Eelde worden aangevlogen zijn: Antalya; Bodrum; Dalaman; Corfu; Faro; Heraklion; Rhodos; Kos; Las Palmas; Palma de Mallorca en Tenerife. De vakantiecharters werden in de zomer van 2004 verzorgd door Transavia (737-800); Dutch Bird (A320); Martinair Holland (A320); Fly Air (737-300); Sky Airlines (737-400) en Onur Air (A320 en A321). In de winter 2004 /2005 vliegt Transavia met de 737-800 op zondag en woensdag naar Las Palmas en op maandag naar Tenerife; Dutchbird vliegt op woensdag met de A320 naar Las Palmas.
|
Op het vliegveld is een restaurant gevestigd. Vanaf het terras is een goed zicht op de afhandeling van de vliegtuigen, het in en uit stappen van de passagiers en de vliegbewegingen. De luchthaven biedt onderdak aan een aantal bedrijven en vliegclubs en is de thuishaven van meer dan 40 vliegtuigen. |
Groningen Airport biedt twaalf vakantiebestemmingen in zomer 2008
14-12-2007
EELDE - Reizigers kunnen in de zomer van 2008 op Groningen Airport Eelde kiezen uit twaalf vakantiebestemmingen. De luchthaven kan het Turkse Bodrum op de lijst zetten als nieuwe bestemming, terwijl ook de reeds bekende bestemmingen Kreta, Corfu, Rhodos, Kos, Tenerife, Gran Canaria, Mallorca, Malaga, Faro, Dalaman en Antalya weer volop vluchten krijgen.
Vanaf april 2008 zijn er extra vluchten ingepland in en rondom het weekend. Voor het eerst wordt er ook een zaterdagvlucht naar Gran Canaria aangeboden.
Naast de vakantievluchten worden er ook het hele jaar door reguliere lijndiensten onderhouden met Amsterdam, Londen City en Aberdeen.
bron: Luchtvaartnieuws
Raad van State stelt besluit over baanverlenging Eelde uit
12-07-2007
EELDE - De Raad van State neemt voorlopig nog geen besluit over de baanverlenging van Groningen Airport Eelde. Bij de Europese Commissie wordt navraag gedaan of de overheidssteun voor de verlenging van de start- en landingsbaan op de Noord-Nederlandse luchthaven volgens Europese regels mag. Luchthavendirecteur Jeroen Meulendijks houdt rekening met een maandenlange vertraging.
De luchthaven ging er van uit dat de Raad van State in augustus een besluit zou nemen over de al jaren geplande baanverlenging. Meulendijks meldt in een reactie aan Luchtvaartnieuws.nl verrast te zijn over het initiatief van de Raad om advies te vragen bij de Europese Commissie. “We zijn er niet blij mee. De verwachting is dat het besluit nog eens vier maanden op zich laat wachten”, aldus Meulendijks.
Tegenstanders van de baanverlenging van 1.800 tot 2.500 meter beweren dat de steun die het rijk geeft aan de luchthaven niet in lijn is met de Europese mededingingswetten. Deze steun zou leiden tot oneerlijke concurrentie met andere luchthavens in Europa.
Meulendijks is het hiermee niet eens. “Het rijk levert een bijdrage van achttien miljoen euro aan de baanverlenging en dat betreft volgens ons geen illegale staatssteun. Van een concurrentievoordeel is ook geen sprake. Integendeel, wij liggen door onze beperkte baanlengte nu juist achter ten opzichte van andere luchthavens.”
Pas wanneer de Europese Commissie geeft geantwoord op een aantal vragen zal de Raad van State een uitspraak doen over de baanverlenging van Groningen Airport Eelde. De luchthaven verwacht met een langere baan meer vluchten te ontvangen en ook luchtvrachtactiviteiten te kunnen ontwikkelen. Meulendijks zegt niet te verwachten dat de Commissie een negatief oordeel velt.
bron: Luchtvaartnieuws
|
